近日，有动静称小蓝单车公布发表闭幕，拖欠人为。面对这些传说传闻，今天小蓝单车首创人李刚授权36氪首发声，称辜负了列位。“我做错了，我也但愿借这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、提供商和合作伙伴说一声抱愧，”，李刚暗示，会尽全力挽回，愿可以一起携手渡过难关。他反悔地说到：作为一位CEO，我做错了，我也但愿借这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、提供商和合作伙伴说一声抱愧，我会尽我全力挽回，愿我们可以一起携手渡过难关。

关于押金问题：今日，小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代办代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。

以下为小蓝单车首创人李刚的来信全文：

很抱愧，这两天关于小蓝单车的动静打扰大家了。不知不觉，小蓝单车已经一年，野兽骑行也已经三年了。一切的一切都源自对骑行的热爱，而这一切的一切都未曾消磨这份打动。

关于小蓝单车和野兽骑行，作为一位CEO，我做错了，我也但愿借这个机会跟所有团队成员、用户、投资人、提供商和合作伙伴说一声抱愧，我会尽我全力挽回，愿我们可以一起携手渡过难关。

今日，小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代办代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。我们也会与拜客出行一同增加调理，让更多的小蓝单车与您见面。感谢感动拜客出行在小蓝单车最艰难的时刻呈现，保证了我们对付用户最起码的答理。

从做小蓝单车的第一天开始，我们始终如履薄冰，面对着强大成本加持的前两名玩家。小蓝单车一直但愿通过最好骑的单车，一线都市的纵深投放和最酷的品牌打造成为市面上的突围者，终究每一小我私家心中都有那一份偏执。其时我估量一线都市会限制投放、发牌照，因此全力打一线都市，而后得到更大成本加持后，渗透入二三线都市。半年时间，累计投放了60万台车，最高时每日300余万日订单，2000万注册用户。只是没想到当局的限制投放比预期要晚，致使前两家投放了多量车辆，比例远远赶过小蓝单车。更没有想到六月初的一次宣传变乱，毁失了已经成型的大额融资和行业内并购。

很多用户一直在说小蓝单车是最好骑的共享单车，我非常打动。但再好骑的产品，在缺少了多元化成本撑持和良好的财务规划能力时，都显得无力。为了追赶出产进度，小蓝单车在四五月份追加了数亿元出产合同，原来估量五月末六月初融资告成后就可以一次性将资金问题解决，而跟着成本市场沉着和六月初宣传变乱的双重冲击，融资酿成了泡影，并购丧掉了最佳时机。

从6月份开始，好像小蓝单车受了诅咒，先是月初宣传变乱，影响了一笔大融资和一次潜在并购机会。成本市场急转直下，我跑遍了上百家基金，得到了无数关于产品和团队的传颂，但这一切都没有换来一笔资金，打没了我最后一分骄傲。无数次小蓝单车遇到危险，一直撑持鼓励我的黑洞成本都选择相信和撑持，但我辜负了他的信任未能拉入任何其他资方。各方并购，有真有假，而我总是抱着侥幸选择相信善意，而在共享单车这样凶险市场，我的心智还太幼稚，至今尚一无所获。面对提供商，我甚至找来了其他的订单辅佐其消化库存，但最终小蓝单车和野兽骑行恶化的财务状况，让订单迟迟不敢下达。

我从来都没有否认我的错误，内心中充塞了煎熬，几个月寝食难安。曾经我一直以为只要为了公司好，任何决建都是伟光正的，现如今我才知道什么是责任。曾经我相信成王败寇，现如今我才知道先做人，才华再干事。曾经我自诩勇敢不怂，现如今我才知道做人干事必需要有的底线。曾经我事业第一，现如今才感应熏染家和兄弟的意义。

我不知道我的未来是不是完蛋了，但我会一直拼尽全力，因为我知道，只有我拼尽全力，才有机会在未来弥补此刻的错误。

最后，我想说，小蓝和野兽团队，不要沉痛。我们战到了最后一刻，我相信每一小我私家都可以挺起胸膛，带着骄傲分开。你们没有掉败，你们是值得尊敬的。欠大家的人为，我会想尽步伐尽快解决。

这个世界总有那么一抹蓝，值得我们回味。