共享单车上市好几个月了，咱们很多都市都有了共享单车的身影
可是共享单车被盗，公车私用的情况却成了社会乱象
此中成都的“悟空单车”此刻已经倒闭了，90%的单车已经找不回来了
国内多家共享单车都有被偷的情况，此中ofo被偷数据也很恐怖
那偷摩拜单车的人多吗？

摩拜单车设计者眼光还是很高的。
对比于小黄车，从它更不变的轴传动，更安适的防爆轮胎来看，就已经甩小黄车好几条街了。
从造价看，一个摩拜单车单价600-800元之间，小黄车200-300之间。
我们引用一下心理学和乃至社会经济学的道理，分析为什么偷的人不久不多。
假设使用者＝偷车的人+不偷车的人，不偷车的人始终不会偷
偷车的人总体可分为2种，一种人是想占自制偷来本身骑，另一种人更过分偷来卖钱的。
先说说占自制偷来本身骑的人吧，摩拜单车外不雅观辨识度非常高
几乎所有人都知道这车不成能是你本身买的，反而容易做贼心虚
就算也骑的不心安理得，所以占自制的人只会越来越少
而且摩拜的电子锁设计已经减少钻缝隙的空间。
这种心理同样适用于偷来卖的人
站在小偷的角度，我就给大家说说摩拜为什么不能偷。

一偷对象要选有价值的对象偷，不然忙来忙去一场空。
固然摩拜单车价值还是挺高的，所以这点加一分。
二考虑它是否容易到手，太困难的有较大危害的不偷
摩拜单车貌似有定位什么的不太好下手。需要粉碎定位装置。
三销赃方面，摩拜单车造型对照奇葩
别人一看就知道是我偷的，还会有人收吗？这点就不能去偷
四几家共享自行车仔细一看就知道哪怕你没有偷车技术
也只需要5毛钱就可以偷一辆小黄车，还是无刷新技能CD的
所以综合得出结论，之所以摩拜单车偷盗率不高
是因为摩拜单车知道
任何锁都是防君子的，防盗的根柢要领是大规模投放
让所有人都知道本身，人心才是最牢靠的锁。
同时摩拜单车为了加强安适性，车身内部自再带GPS定位，可以实时显示单车的位置
并显示在手机端，说的简单一点就是相当于在车上绑了一部智能机
也需要插足机卡，只是成果对照单一而已，通过4G网路和云端处事器进行交互
每辆车子城市生成一个专属的二维码，通过手机端扫描二维码，简单便利。
同时开始自动计时计费，再次扫描锁车结账，同时在舆图上显示车辆位置
如果车辆位置有所异常，GPS也会发出异常报警。
自带电源
既然车子需要用到电子原件，那么肯定用电
怎么样才华解决用电而不再需要供给外接电源呢？
设计师，巧妙的运用昔人人智慧，灵感来源于以前自行车上的发光灯
通过后轮联动电机发电，然后蓄电池将多余电量储存
用于泊车使用，真正做到的的环保节能的。
自行车也能边骑边充电，摩拜通过用户踩动单车，获得能量转化为电能，源源不停的为蓄电池充电，保证了智能锁能够连续与云端链接。
科技永远不会止步，因为人类的需求永远不会止步。
总结6点
1，摩拜对照重，偷完每天扛到楼上和楼下，对照累。
2，摩拜形状奇特，私有后容易被发明，涂改染色也没用。
3，配件无处买，坏了无法修。
4，智能扫描二维码，随机暗码开锁，简单粉碎困难。
5，摩拜价值高，被抓后惩罚严重。
6，摩拜不太好骑。
共享单车越来越多，骑行用度也低，预计没人偷了。
摩拜设计者承袭“人性本为恶”
所以在设计初期，整个车子的安稳性，整体性，以及电子锁的一体性
而ofo和其他公司起初设计者承袭“人性本为善”

在投放初期，消费者知道暗码以后可以无限循环使用，并没有定位系统检测。
设计者起初想着我这么自制给你用车，你应该不会给我搞粉碎的
但是最终的功效是ofo成为了私人订制，这也是所有共享单车最惨的一个。没有之一。
最后， ofo那么好居为私有， 小偷还会费尽心思搞摩拜？
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