想象一下，当你听着歌、开着车兜风，汽车俄然掉控，会是何种后果？呈现这种场景，也许并不是车坏了，而是有黑客长途操控你的车。跟着汽车智能互联水平提升，车载设备遭黑客打击的几率越来越大。

    昨日，在网络安适展览会东软集团展台，该集团高级工程师林起星向记者展示了为汽车安适设置的“防火墙”。林起星通过技术入侵一台车载多媒体系统，用手机就能遥控该系统上的各类成果，如开启导航、调治空调等；打开该车载系统装载的东软S-Car端口防护成果后，手机再也无法操控该系统。“东软S-Car相当于一道防火墙，盖住恶意入侵。”林起星介绍，如果不给车载智能设备“上保险”，被操控的可能不但是导航和空调，甚至是油门和刹车哦。
    2015年，美国两名黑客通过软件向一辆吉普越野车车载系统发送指令，让车辆减速、封锁策动机、让制动掉灵。从此，克莱斯勒公司公布发表召回该品牌旗下多款存在软件缝隙的汽车，这是全球首例因黑客危害召回汽车的事件。

    林起星称，智能联网汽车能实现人、车、路等智能信息的交换、共享，使驾驶过程更轻松舒适，是汽车财富成长的标的目的。但如果网络安适无法保障，反而令旅客陷入危险。本月13日，中国车载信息安适财富联盟创立，该联盟由东软集团、中国信息安适认证中心等单位联合倡议。联盟当日正式对外颁布了《车载信息安适技术要求白皮书》，东软集团也颁布了国内首款车载信息安适产品——东软S-Car。
    目前，东软集团已与宝马、长安等车企成立合作关系，在新车型上搭载东软S-Car系统。